Catégorie : Carnets

Le Street art (comprenez « art urbain » ou « art de rue ») s’est depuis quelques années répandu dans de nombreuses villes du monde. De magnifiques fresques, collages et peintures sont venus embellir leurs murs et ont donné une nouvelle raison d’aller les visiter.

Nous vous proposons aujourd’hui une sélection de 10 villes que l’on peut considérer comme étant les plus représentatives de ce mouvement artistique. De New-York à Prague en passant par la France, découvrez notre liste des villes qui comptent pour les amateurs de street art !

Deux styles de graffitis se côtoient à São Paulo. La pixação (tag) et les fresques murales s’affichent sur de nombreux murs de la ville.

Los Angeles (Californie)

Le conseil municipal de Los Angeles a levé il y a peu l’interdiction de l’art mural public en place depuis 10 ans. Cette nouvelle va certainement donner un nouveau souffle au street art déjà bien présent dans la ville.

Londres n’est pas en reste en ce qui concerne les peintures urbaines. Voici une petite sélection qui ne manquera pas de vous ravir.

Vitry-sur-Seine (Val-de-Marne, France)

Cette ville du Val-de-Marne en banlieue sud de Paris s’est faite un nom dans le Street art avec la présence de nombreuses œuvres d’artistes tels que C215 ou Alice Pasquini.

Reykjavik (Islande)

Stavanger (Norvège)

La ville de Stavanger accueille régulièrement le festival NuArt, une référence pour les amateurs de street art qui réunit de nombreux artistes tels que Martha Cooper (US), Roa (BE), Hush (UK), Vhils (PT), ou encore C215 (FR).

Montréal est une ville à ne pas oublier si vous envisagez de partir à la découverte des capitales du street art dans le monde !

New York fait partie des villes dans lesquelles le mouvement hip-hop et street art grandit. On y croise de nombreuses œuvres, des récentes comme des plus anciennes.

La ville de Prague est souvent délaissée des listes de villes qui comptent pour le street art, à tort !

Enfin, terminons avec avec la ville de Melbourne en Australie qui présente des œuvres hautes en couleurs !

Vous connaissez des villes qui devraient faire partie de notre sélection de capitales du street art ? Dites-le nous !

Il n’est jamais trop tôt pour organiser ses vacances à la montagne. Le mois d’octobre et le début du mois de novembre sont des périodes propices pour disposer des meilleurs tarifs grâce au principe de l’early booking. Les stations de ski n’attendent que vous !

Pourtant, un paysage de montagne est beau quelle que soit la saison ! C’est la raison pour laquelle nous avons entrepris de sélectionner une série de photographies réalisées par les internautes. Vous aussi, partagez-nous vos plus beaux souvenirs !

Les amateurs de sports de glisse, tout comme les randonneurs, apprécient la montagne pour ses panoramas. C’est un réel dépaysement en comparaison de la ville.
Les Alpes françaises sont visitables toute l’année. En hiver, vous pourrez profiter des pistes de ski et c’est là une des principales destinations d’Europe pour les sports de glisse. En revanche l’été dans cette région n’est pas dénué d’intérêt puisque vous pourrez y pratiquer la randonnée, la via ferrata, ou encore l’escalade. C’est également une des meilleures périodes pour aller à la rencontre de la faune et de la flore de montagne. Le parc naturel de la Vanoise est particulièrement connu pour abriter des bouquetins que l’on peut rencontrer lors de randonnées.
Le massif des Pyrénées dispose également d’un très grand domaine skiable où vous pourrez aussi profiter de la cuisine du Sud-Ouest, ainsi que de l’influence culturelle espagnole !

Depuis octobre 2009, Air France propose des vols sur l’A 380. La compagnies dessert les villes suivantes : Sahnghai, Singapour, Los Angeles, Washington, Johannesburg, New York et Tokyo Pour Emirates, c’est depuis le mois de décembre 2009 qu’il est possible de découvrir l’A380 au départ de Paris vers Dubai, Bangkok, Sydney, Auckland et Séoul. Lufthansa dessert Tokyo, Beijing, Johannesburg et Shanghai

Nous vous proposons un petit retour vers le futur en novembre 2007, où Petra Friedmann directrice d’Opodo France de l’époque avait testé l’Airbus A380.

Le lundi 12 novembre 2007, comme tant d’autres dirigeants de grandes agences de voyages, je faisais partie des heureux élus à embarquer sur le premier vol A380 Paris-Montréal, N° de vol AIB380/1XA380M, avec comme commandants de bord Benoît Laurent et Jacques Verrière.

Le majestueux A380 d’Airbus

Ce vol a été effectué dans le cadre d’une opération conjointe AIRBUS / AIR FRANCE et m’a donné l’opportunité de tester en avant-première ce tout nouvel avion que la compagnie Air France mettra en ligne à compter du printemps 2009. Elle sera d’ailleurs la première compagnie aérienne européenne à mettre l’A380 en service.

L’embarquement

Invités d’Airbus ou d’Air France, particuliers et professionnels, nous étions 435 passagers à embarquer, sur 525 sièges. Embarquement facilité par les 3 passerelles d’accès possibles, au Terminal 2 E à Roissy. L’embarquement fut effectué en un temps record : moins de 40 minutes jusqu’à la fermeture des portes – j’ai rarement vu un embarquement aussi fluide. L’astuce est simple : imaginez l’A380 comme un avion à deux étages car ce sont en fait deux avions collés l’un sur l’autre. L’embarquement est facilité par l’utilisation de trois passerelles, deux pour le « rez-de-chaussée » de l’avion (Main Deck : 319 places) et une passerelle pour le « Upper Deck » (200 places). Comparé à l’habituelle passerelle unique, c’est un vrai confort avant décollage.

Les cabines

Nous sommes bien installés et prêts au décollage à destination de Montréal, un des premiers aéroports dans le monde à s’être équipé pour l’A380. Temps de vol prévu : 6h45. Sur nos écrans individuels, nous avons tout loisir de suivre le parcours jusqu’à la piste de décollage, le décollage et tout le vol en direct grâce à la caméra fixée sur la queue de l’A380 (il y a d’ailleurs aussi une caméra vers le bas et une sur le côté). Un vrai plaisir car il est vrai que nous voyons mieux que le commandant lui-même. Chacun peut éprouver le sentiment d’être maître du monde quand l’A380 prend de la vitesse et décolle du sol, tout en douceur et en silence ! Applaudissements pour cette première étape parfaite.

Notre A380 est un appareil de démonstration (nom : A380 MSN007 !), avec une configuration des cabines pour 519 passagers – dont 12 sièges en première classe, 64 en affaires et 443 sièges en classe économique. Pas de suites ou lits doubles avec lesquels Singapore Airlines a équipé son premier appareil… Equipement sans grande surprise : sièges classiques, avec néanmoins plus de confort en classe éco par rapport à une configuration classique sur d’autres grands porteurs. Au niveau des équipements toilettes, pas de nouveautés non plus – j’ai envié le prince saoudien Alwaleed Bin Talal qui bénéficiera d’une vue sur le ciel depuis ses toilettes dans son A380 privé…

Les couleurs en classe affaires tout en violet clair et jaune, ou la déco en général, ne sont pas forcément de mon goût, mais Christian Boireau, Directeur Général Commercial Air France, promet que les futures cabines Air France seront innovantes et élégantes…

L’A380 vous offre de l’espace

L’ A380 procure une sensation d’espace, ce qui est très appréciable et bénéfique car on a moins l’impression d’être confiné. Une agréable surprise au niveau de la place, même en classe éco : optez pour une place près du hublot le jour où vous prendrez un A380 parce que vous disposerez d’espace supplémentaire : env. 20cm entre votre siège et le hublot qui a été aménagé en coffre, une place précieuse pour caser vos affaires.

Pendant le vol

Dès que les signaux « Attachez votre ceinture » sont éteints et notre menu Tour du Monde dégusté, chacun et chacune partent à la découverte des cabines, trop excités pour rester sagement assis sur son siège, entament des discussions animées sur le banc convivial au Upper Deck, descendent et montent gaiement l’escalier digne d’un paquebot, dégustent un verre au bar du Main Deck, prennent photo sur photo, observent les écrans de contrôle que les ingénieurs d’Airbus ont installés en cabine… Quelques passagers préfèrent les bras de Morphée…

Il y avait un tel va et vient que le personnel de cabine, très prévenant, nous demanda à deux reprises de regagner nos sièges parce que nous traversions une zone de turbulence, ce qui n’a nullement perturbé l’ambiance conviviale et la bonne humeur des participants de cette croisière « en plein ciel » un peu exceptionnelle.

De toute façon, nous n’étions pas perturbés par les turbulences ! Probablement parce que le personnel cherchait un prétexte pour nous discipliner mais aussi parce que ce gros avion est tellement stable que nous n’avons pas ressenti les secousses auxquelles nous avions droit dans un autre appareil classique au retour.

Croisière en plein ciel à bord de l’A380

Le vol– c’est ça la vraie révolution pour le passager  :

Le transport se fait en douceur, l’appareil est étonnamment silencieux, même quand vous êtes assis près des ailes. C’est comme la différence entre une cantine bruyante et un restaurant tranquille : vous êtes beaucoup moins fatigué après un vol long courrier silencieux ! On sent la puissance au décollage et à l’atterrissage, mais tout en retenue. Les moteurs vibrent à peine et l’énorme avion n’a même pas besoin de toute la piste. C’est un peu comme voyager dans les bras d’un « grand nounours  » !

A380 : performance au service de l’environnement et du passager

Nous étions donc 435 passagers, 68 en dessous du maximum de cet appareil, ce qui correspond à un poids de charge de 484 tonnes. En fait, il s’agit de l’avion avec la plus grande capacité au monde. Malgré sa taille, il se contente d’une piste de décollage et d’atterrissage plus courte !

Nous avons volé à une vitesse de Mach .85 et avons consommé 12 tonnes de carburant par heure, l’équivalent de 2,89 litres par passager sur 100km – ce qui fait de l’A380 l’avion le plus économe sur le marché ! En comparaison, la consommation moyenne avec les appareils actuellement en service chez Air France sur Paris-Montréal est de 3,5 litres par passager sur 100km, l’A 380 permet donc une économie de carburant de 17%.

A380 n’est pas seulement très rentable, il diminue aussi les émissions de CO² et d’autres gaz à effets de serre : il émet seulement 75g de CO² par passager et par km, ce qui correspond à la moitié du CO² permis par les dernières normes européennes pour les voitures fabriquées en 2008 !

Et « last but not least » A380 est l’avion le plus silencieux : il est deux fois moins bruyant qu’un 747-400 par exemple.

L’arrivée

… et le silence, tout le monde l’a entendu ! A notre arrivée à l’aéroport Montréal Trudeau, l’A380 passait devant des centaines d’employés, juchés sur les toits des voitures ou passerelles pour mieux l’admirer : tous s’avouèrent étonnés par le silence remarquable de l’avion. Le débarquement s’est déroulé sans encombre – petit bémol seulement : le retard de la livraison des bagages suite à un blocage de portes. Il fallait bien que nous ayons quand même le sentiment d’un premier vol !

L’arrivée de l’A380 chez Air France en 2009 se prépare déjà depuis 2002 ! Une quarantaine de personnes travaille sur son entrée dans la flotte.

Signé : Petra Friedmann, Ex-Dirigeante d’Opodo France

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Envie de vivre des expériences inédites et des sensations fortes ? Pour les casse-cou comme pour les moins sportifs, les stations de sports d’hiver de France et de Suisse ne manquent pas de ressources pour offrir de nouvelles pratiques tendance. Profitez des joies de la glisse !

Oubliez la traditionnelle luge en bois de vos grands-parents ! Le Yooner est une luge très maniable qui repose sur un ski. Assis à 20 centimètres du sol, il est très facile de trouver son équilibre sur ce drôle d’engin. Pour tourner, il suffit de se pencher et pour freiner, il suffit de tirer sur un manche.

Vous aimez le ski et le vélo ? Alors testez le Snow Bike ! Il s’agit d’une sorte de vélo dont les roues ont été remplacées par deux skis très courts fixés l’un derrière l’autre. Le ski avant est relié à un guidon pour permettre de se diriger.

Envie de vous ballader sur des pistes en forêt ou des chemins avec vue sur la vallée ? Découvrez les sorties en SSV  ! Ces petits bolides équipés de chenilles sont disponibles à la location toute la saison. Pensez à bien vous couvrir pour parcourir des boucles de plus de 20kms !

Le Snake Gliss, ces petits luges qui s’assemblent les unes aux autres pour former un seul et unique train piloté par un guide procurent des sensations inédites ! Assis dans votre luge, vous formerez ainsi un “serpent” qu’il faudra diriger… Fous rires garantis !

Enfin, le Snow Golf commence à se développer dans les stations de ski. Avec des vrais parcours de 9 trous, parfois à plus de 2000 mètres d’altitude, plaisir et bol d’air frais assurés ! C’est l’occasion de travailler son swing même en hiver !

Alors, laquelle seriez-vous prêts à tester ?

Crédits photos : Arc en Ciel / www.actumontagne.com Manu Molle / www.ridetheelements.com www.lesorres.com www.valmorel.com

Larguer les amarres le temps d’une semaine, d’un week-end ou même d’une journée… S’offrir du temps rien que pour soi dans un cadre serein et privilégié… Chasser le stress, la routine, déconnecter et se refaire une santé… Les séjours détente et bien-être sont faits pour ça. Ils ont le vent en poupe, en France et ailleurs, et rallient de plus en plus d’adeptes, séduits par cette nouvelle façon de voyager. Encore faut-il ne pas se tromper dans ses choix…

1/ QUI FAIT QUOI ?

Thalassothérapie, thermalisme, : on a souvent tendance à tout mettre dans le même panier. Mais attention, ce n’est pas la même chose ! Petit rappel pour ne pas s’emmêler les pinceaux : la thalasso exploite les bienfaits du milieu marin (eau de mer, algues, boues, sables…) dans un cadre médicalisé, la balnéo utilise les vertus de l’eau douce. Le thermalisme utilise les eaux minérales à des fins thérapeutiques. Enfin, les spas privilégient le bien être et la détente à travers des soins de beauté, la relaxation et des traitements divers.

2/ QUELLE CURE POUR QUEL BESOIN ?

Certaines cures peuvent vous permettre d’atteindre vos objectifs santé et proposent des programmes personnalisés. Il y en a presque pour tous les goûts : pour arrêter de fumer, pour retrouver la ligne, pour lutter contre le mal de dos, le stress, pour les femmes enceintes ou pour celles qui viennent d’accoucher…

3/ FEUILLE DE SOINS POUR CERTAINS

Certaines cures en France peuvent être en partie remboursées par la sécurité sociale, sur la base de prescriptions médicales très précises (asthme, allergies, rhumatismes, mal de dos). Il ne faut donc surtout pas hésiter à se renseigner auprès de son médecin traitant.

4/ ON PART QUAND CELA NOUS CHANTE

L’avantage avec ce genre de séjoursest de pouvoir partir n’importe quand dans l’année puisque la majeure partie des soins se déroule en intérieur. Si en revanche, on souhaite en profiter pour peaufiner son bronzage, il faut bien évidemment s’accorder au climat et aux saisons. De plus, les prix varient entre basse et haute saison.

5/ DES PRIX POUR TOUTES LES BOURSES

Les bonnes affaires se font bien entendu hors saison où les prix peuvent être divisés par deux. Petit bémol : le nombre d’activités sur place l’est aussi ! Certains pays comme la Tunisie se sont spécialisés dans des séjours thalasso bon marché : pour environ 300 euros la semaine, on peut s’offrir une cure à n’importe quel moment de l’année.

6/ LE GRAND JEU

Thalasso peut bien sûr rimer avec luxe. Bon nombre d’établissements de prestige en Normandie, sur la côte Basque ou la côte d’Azur allient hôtellerie de luxe et thalasso tout en assurant un savoir-faire reconnu et innovant. Les prix sont à la mesure des services : élevés, aux alentours de 300 euros par personne pour un seul week-end pour des prestations basiques. Mais les places sont chères et il vaut mieux réserver longtemps à l’avance.

7/ OU PARTIR EN THALASSO EN FRANCE ?

Qui dit thalasso, dit mer, et donc côtes françaises. Il faut donc choisir en fonction de ses envies : le sud pour le soleil et, éventuellement la chaleur, l’ouest et le nord pour le climat vivifiant.

8/ OU PARTIR A L’ETRANGER ?

Le Maroc et la Tunisie sont les destinations phares pour allier dépaysement et prix attractifs à quelques heures de la France. Cela permet de cumuler tourisme et détente en alternant soins et découverte du pays. Ailleurs dans le monde, la plupart des grandes destinations (Bali, Maldives, Ile Maurice, Brésil…) surfent sur la vague du spa. Des hôtels de plus en plus nombreux proposent des séjours incluant des soins en spa. Les prix sont souvent en conséquence : chers… Mais si on peut se le permettre, cela vaut vraiment le coup !

9/ COMBIEN DE TEMPS PARTIR ?

Pour obtenir des résultats durables, avec l’encadrement d’une équipe spécialisée, un séjour d’au moins une semaine est indispensable. Mais rien n’empêche de s’offrir un petit week-end thalasso à concevoir comme une parenthèse enchantée et relaxante, idéale pour repartir du bon pied. Les vertus d’une journée de soins en spa peuvent être tout aussi bénéfiques à un niveau personnel. Idéal pour faire un break et ne penser qu’à soi. A faire seul ou, pourquoi pas, à deux.

10/ DANS SA VALISE…

Il va de soi qu’on n’oublie pas son maillot de bain ! On évite cependant le bikini riquiqui et/ou fashion pour les soins et on mise davantage sur le maillot solide, résistant aux bains multiples, aux jets et remous en tout genre. Mieux vaut penser confort avant tout, pour être à l’aise et se relaxer totalement. Peignoirs, bonnet de bain, claquettes de piscine et serviettes sont généralement fournis sur place. Reste à prévoir, pourquoi pas, des vêtements souples et légers en coton –plus sympas qu’un survêt- pour circuler au sein de l’établissement.

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